活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发变频电动空气能热泵机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是多功能件，不是随心所欲并选择另一个素材来取代了。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经五次之上可以松紧后用的螺柱应换洗新件。连杆螺柱损伤的的原因常有立即拧紧力距不到，使螺柱间断性获得造成突破而损伤。 因此螺柱头与连杆盖按触及面上变形平整的皱痕。若是得知连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦带来高的温度让螺柱素材变质而致。

(2) 连杆活塞环销衬套拆卸后（主要衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔动用。铰孔时最好的是把连杆摆放在立 钻或立镗上固定好校零衬套孔纵向度后这样才能铰，这样连杆大的花销项目孔与衬套孔服务中线平 行度都会超差。

(3) 下列不属于具体情况时的连杆不允许再用到：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅继而变形产生者。 提醒：作为一个烧连杆瓦，从连杆瓦实际上产品品质来 讲，一般是加工制作处理厂尺寸大小不相符合国家的要求，使做好齿隙过 小而产生。见图2-5-16。在加工制作处理厂瓦面时，0.3与 1 5这一同是被取掉的，即瓦的两端层面比当中部 位薄。轴瓦合格品多少应该试检。方法步骤是按规范力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆开查看轴瓦，0.3与15一部分抱歉不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则事实证明该处加工制作处理厂空位过小，以至于做好齿隙过小。 很好解决法：用180目的意义水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或龟裂，主观原因大致为喷油器做雾化好，竟然发生 滴柴油发动机（喷管卡、开始油压机减低），油泵角度看过大，长时长过载高转速温度业务，积碳不能，热量散发较差等。

(2)连杆环卡孔：情况多见为连杆环与环槽径向孔径过小，连杆环槽粗加工一致合 寸尺的标准，连杆身边窜气发动机积碳加重。

3．缸筒环(1)缸筒裙部损伤：缘故多见为汽车发主观因素汽油齿轮油湿润不容易的、汽车发主观因素汽油齿轮油水冷却喷洒差（汽车发主观因素汽油齿轮油负压比偏 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在系统）、汽车发主观因素机温过高引起。缸筒的缸筒环上侧铲缸或烧伤或开裂，缘故多见为喷油器做雾化不容易，恐怕冒出 滴汽油（雾炮卡、重置液压比偏），泵油坡度过大，长日子超裁慢速高温度办公，积 炭过量，，散热处理不容易的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛杆环：(1)发动机活赛杆环早期的划痕，会造成缸人体窜气（这个时候机人体烟粉尘压力差提高，心脏跳动器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上丙烷燃烧仓（排气阀管排蓝烟，耗柴油柴油机油看不出在增加），其基本原因是进气不无残留，长用时超限超载作业及长用时减速作业。突然刚重换件也会出現一种想象，原 因是新件发动机活赛杆环与缸套与发动机活赛杆环槽未磨车好，本职工作一段文字用时有 所回升。   (2)火塞环断，其主观原因第一步是因火塞环卡人死了，火塞环再没办法转，这是候该缸窜气窜柴油机油更特别严重，事情越发越差，终会使火塞焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.czsnn.com/