优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这手机自功化的情况高，操纵是比较冗杂。调节器操纵电源电路如同 1如下图所示。涡流带速感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轮感应开关发起机带速。下达器2装在 PT 泵内，电压电流变换使下达器的轴螺杆旋转，因而改别机械设备的机械故障率方面，在现实的操作中，比如可以对其进行利用，终将有助产生振动进行分析和发动机组的工作状态检则与机械故障率评估。

 

若有一次起步形获得成就 ，关机后将再者系统自动起步，若连续式十次起步形获得成就 ，则停机起步，机械故障灯解锁。启思想一切平常操作后，各式各样数据可以通过J3 插座就多留几个输人调控板，由J4 输出电压各式各样警报器信号灯灯数字信号。按J5 的归位/灯全面检查按钮开关，可让调控板归位，一并确定各式各样警报器信号灯灯测评，若拥有报替灯都亮，说大部分警报器信号灯调控模式操作一切平常。起思想起步后，调压器4 把是来自于磁感应感知器的中国电信号灯与已有的可以参考点 (W₂) 较之较，的输出差压阻流信号灯，使程序电动执行器2 的轴拖动，操作进入喷咀的气油精准流量，然而变起思想的时速和瓦数。当汽车发思想在W₂调定的相应钻速下稳定可靠作业时，变速整个过程以下:短路功率↑(↓) → (启主观因素起心理转数比感测器器3) 启行为启主观因素起心理转数比↓(↑) →EFC 控速器4输出精度功率↑(↓) →执行做工作器2喷油量↑(↓) →启行为启主观因素起心理转数比↑(↓) →使启行为启主观因素起心理转数比稳定可靠在某一些定值做工作。

2、系统调整

EFC 变频调速的控制开关4 的开关面板里装有 W₁  -W4 四种电势差器，分为用来怠速的的調整、作业时速的的調整、增益值的的調整和时速降的的調整，供软件系统的的調整时用。 (1) 怠速变动。将工作/怠速旋转开关置怠速选址，再启动发起机，调W₁，终究会带速为600-650r/min.(2) 轉速调正。将加载/怠速面板开关置加载位置上，点火汽车发因素满载加载。①W4置一起正常运作，调W₂使速比为1  500r/min (即对照55Hz) 结束。②W4置3%电机转动速度降，调 W₂使电机转动速度为1545r/m in (相对应 51.5Hz)截止。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 说不定。(3) 收获更改。开启打着机，加为宜 1/4 的载荷系数根据，假若打着机发动机转动或者单方向转动速度稳定可靠的，则旋转角度慢慢来来运动W₃，也许发动机转动或者单方向转动速度发飘截止，接下来再反时针角度慢慢来来运动W₃，也许发动机转动或者单方向转动速度稳定可靠的截止。(4) 起因素带速降调控。起步起因素，加特殊装载，调W4，使起因素带速为1 500r/min 直到。(5) 模式修正。开始完 (4) 步修正后，卸掉环境下，再开始 (2) 步修正; 多加上载荷系数环境下，开始(4) 步修正，终究会修正到规范数值止。为了能让取到规范的转动速度，通畅要相同以上所述方案二到两次。

3、故障诊断

1.启主观因素不可以开机启动 (见表 1)

 

2.汽车发行为稳定机器运行 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.发起机最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 发电站飞机机组的 CU M M INS 汽车发主观因素，点火后钻速不住，过不会儿点火步进马达又立即点火操作，并有打齿症状;连继自动式点火十几次后，汽车发主观因素没预兆息火。按回位触点开关重在新合拢执行旋钮 RUN ，再次出现上面故章。

只能根据岗位的原理介绍，启行为、抑制电路原理、EFC 控速器岗位大体顺利情况，故障率出在并网发无刷电机的中点 (N ) 抑制4g信号，会因为在启动车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，额定电压为0V ，进行检查高压导线接顺利情况。拉开并网发无刷电机的，发现了中点(N ) 连线脱焊。如何焊好试驾，岗位顺利情况。

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