活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发同步电汽轮发动机连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是專用件，不允许随心所欲采用另外的相关材料来替换。凡因烧瓦招致发兰后的螺钉或经三四次及以上紧度后用的螺钉应修改新件。连杆螺钉破裂的毕竟大致为加固扭距达不到，使螺钉持续获得嚴重冲刺而破裂。 这个时候螺钉头与连杆盖按打交道面有受损圆滑的迹象。一旦挖掘连杆大的花销项目被烧发兰，则是毕竟烧瓦诞生高热招致螺钉的相关材料变质引致。

(2) 连杆活塞式销衬套根换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔选择。铰孔时合适是把连杆放置在立 钻或立镗上一定校零衬套孔向下度后也能铰，因此连杆大的花销项目孔与衬套孔中间线平 行度机会超差。

(3) 下面问题时的连杆不会再的实用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅又想了轮胎磨损严重性者。 提示卡：充当烧连杆瓦，从连杆瓦本质上品质来 讲，一般是制作生产制作尺寸图不达到合需求，使紧密做好腐蚀痕迹过 小而形成。见图2-5-16。在制作生产制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被擦掉的，即瓦的两端高强度比中间商部 位薄。轴瓦符合标准原因能试检。步骤是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸体检轴瓦，0.3与15这部分临时不 应受磨。但位置唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明材料该处制作生产制作空位过小，形成紧密做好腐蚀痕迹过小。 搞定辦法：用180为的水砂纸轻抛的实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上端铲缸或烧伤或开裂，问题多见为喷油器吸雾不当，还会现身 滴柴油机（管口卡、开放油压机偏底），泵油多角度过大，长时超员低速档低温运转，发动机积碳量过大，散热管恶意等。

(2)缸筒环卡孔：根本原因居多缸筒环与环槽轴上空隙过小，缸筒环槽工作不一致合 图片尺寸特殊要求，缸筒相应窜气积碳严峻。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：因素多数为打着机柴油机汽车机油润滑系统较差、打着机柴油机汽车机油冷却水输送差（打着机柴油机汽车机油经济压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此平衡装置）、打着机机温过高所导致的。气缸的气缸环上侧铲缸或烧伤或碎裂，因素多数为喷油器雾化吸入不大好，甚至会有 滴柴油机（喷管卡、开放汽压偏高），提供的油维度过大，长用时过载低转速高温高压做工作，积 炭异常，水冷较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环尽早偏磨，引发缸我们身体窜气（倘若机我们身体废水气压过大，口呼吸器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上熔化室（进气管排蓝烟，耗柴油柴油机油比较明显在增加），其最主要理由是进气不掉，长周期过载启动及长周期低挡启动。有时候刚换好件也会出现了一种表现，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未互相了解好，的工作一段文字周期就会有所转好。   (2)缸筒环断，其缘故首要是因缸筒环卡去世，缸筒环再未能推动，不一定候该缸窜气窜柴油机油更严峻，办公变得越发越差，直到使缸筒烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发交流接触器组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.czsnn.com/