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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优优缺点：节构不需改变，生孩子承继性好，方便于对当前静音机通过更新升级换代。优缺点：模式反映慢、控住频次低、控住恣意度小、控住表面粗糙度达不到高，喷油压机力始终无法  单独控住。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特别：可以通过设为感测器器、电子保持系统單元、迅速电磁振动器炉阀和各种相关电/液保持完成部件等，组 成数字1式低频调整系统，有电磁振动器炉阀的通、关机持续和通、关机时间间隔保持喷液压油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油气压还是无法自立保持。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本上转换了老式柴油提供体系性的组合和格局，其主要以自动把控好供轨（各缸喷油器重复使用一位直流电进气软管）式喷油体系性为特点，之间对喷油器的喷油情况、喷油正时，喷油带宽和喷油原则、喷油压机力等时行时光-气压把控好。

液压真空泵并不随便调整喷油，而仍然向共轨油泵以确保流程要的共轨压，并利用间隔自动调节共轨压来调整喷洒于压。

缺点：可体现压差喷洒，极高达200Mpa,喷洒压差孤立于热车机转速比，可体现非常理想喷油的规律，具备着优秀的喷洒压差。共轨喷洒模式是柴没一机汽油模式的是一个经济发展位置。

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